Archive for 11/10/2007

Barcelona liquida el deute olímpic quinze anys després

Octubre 11, 2007

Punt i a part. Primers comptes sense deute olímpic

Hereu no apuja els impostos més enllà de l’IPC en els primers pressupostos lliures de la càrrega dels Jocs del 92

MARIONA SÒRIA. Barcelona
El govern en minoria de Jordi Hereu serà el primer que podrà fer plans de futur sense haver de pagar el deute olímpic. Per fi, l’Ajuntament de Barcelona ha liquidat el cost dels Jocs del 1992, que hipotecaven uns 30 milions d’euros anuals dels últims pressupostos. Ahir, el govern municipal va presentar els plans econòmics per al 2008, que continuen prioritzant, com ara, les polítiques socials, la mobilitat, la seguretat i el medi ambient. Les ordenances fiscals –que també es van aprovar ahir– tampoc varien gaire. Hereu vol mantenir la pressió fiscal per sota de l’IPC. Tanta prudència servirà, segurament, per convèncer algun dels tres grups de l’oposició; un suport que el govern en minoria d’Hereu necessita buscar per tirar endavant el seu projecte per al 2008.

+ Les antenes podrien pagar una taxa per utilitzar el subsòl i l’espai aeri de Barcelona. / Foto: LLUÍS CRUSET
Ni taxa turística, ni recàrrecs en l’impost de vehicles per a tot terrenys. No hi ha gaires novetats en els plans econòmics del govern municipal per al 2008, el primer any que hi haurà uns pressupostos lliures del deute olímpic, que en els últims anys hipotecaven uns 30 milions d’euros de la caixa de l’Ajuntament de Barcelona. Ahir, el govern va aprovar els plans econòmics per a l’any vinent, juntament amb les ordenances fiscals –taxes i impostos– amb elogis a la situació econòmica de la Casa Gran, que ha sanejat deutes històrics fins a mínims considerables. «Ja no ens fa por que ens comparin amb d’altres ciutats: Barcelona ja no és la més cara», deia ahir el portaveu del govern, Jordi William Carnes. Pel que ahir va explicar, els serveis a les persones continuen sent prioritaris per a aquest govern en minoria, que vol destinar 347 milions d’euros a l’acció social, l’educació, la cultura i el benestar. La segona partida més important, amb 309 milions d’euros, és la seguretat i la mobilitat. Tot i que a Carnes no li va agradar el qualificatiu de «conservador» per definir el nou pressupost, el cert és que el govern de Jordi Hereu (PSC) i Imma Mayol (ICV-EUiA) ha dibuixat una línia contínua respecte dels pressupostos del 2007, en què el «gir social» tan defensat per l’alcalde ja es va fer palès en detriment dels grans projectes de transformació urbanística.

ELORZA D’EXEMPLE
A ningú se li escapa que ara l’alcalde no pot arriscar-se amb noves imposicions econòmiques als ciutadans ni variacions radicals perquè, per ara, no disposa dels regidors suficients per tirar endavant el pressupost que vol. Avui mateix, Carnes començarà les converses amb ERC, CiU i el PP per trobar-hi aliats. Si les converses no fructifiquessin, un escena ri possible seria que es prorroguessin els pressupostos actuals. «L’Ajuntament de Sant Sebastià és un exemple que això es pot fer», va dir ahir Carnes, que va recordar que l’alcalde socialista Odón Elorza, també en minoria, ha governat tot un mandat prorrogant els pressupostos. «Però evidentment aquest no és el nostre escenari idoni», va dir després el portaveu. La bona notícia de tot plegat és que els impostos i taxes per a l’any vinent no variaran gaire respecte d’aquest: com l’any passat, les taxes –àrees verda i blava, grua, cementiris, clavegueram, guals, etc.– tan sols s’apujaran un 3,1%, equivalent a l’increment previst de l’IPC.

Així, la grua municipal s’apujarà de 141,9 euros a 146, i continuarà sent la més cara de l’Estat. I l’aparcament en zones verdes i blaves costarà uns cinc cèntims més. En canvi, els impostos no varien respecte de l’any passat, excepte en algunes situacions puntuals.
El Punt Digital
11-10-07

Anuncis

AVE pel Litoral, contra la comissió del túnel

Octubre 11, 2007

• La plataforma no va a l’acte informatiu de l’ajuntament i Adif

EL PERIÓDICO
BARCELONA
La comissió de seguiment del futur túnel de l’AVE pels carrers de Provença, Diagonal i Mallorca va celebrar ahir a la nit la segona reunió informativa després que es creés al mes de juliol. La trobada va ser boicotejada una altra vegada pels veïns contraris al pla que s’agrupen en la plataforma AVE pel Litoral. Una desena de persones va desplegar dues pancartes reclamant un altre traçat davant la seu del districte de l’Eixample, al carrer d’Aragó, on va tenir lloc la reunió. Representants del gestor d’infraestructures Adif van informar associacions de veïns i de comerciants sobre les inspeccions dels edificis de les zones afectades que s’estan efectuant.
A l’acte, fet a porta tancada i que seguia celebrant-se a última hora, hi van assistir també tècnics de l’ajuntament. Aquesta institució ha promogut les reunions perquè els treballs del controvertit túnel ferroviari s’executin amb la màxima informació i garanties per als veïns afectats, segons va explicar un portaveu municipal.
Pere Vallejo, representant de la plataforma opositora, va justificar la seva absència en la “falta de legitimitat democràtica” d’un projecte que va ser rebutjat per la majoria del ple municipal el mes de juliol. Llavors hi van votar en contra, encara que sense oferir una única alternativa, els tres partits de l’oposició, CiU, ERC i el PP. Vallejo va insistir que una situació similar es va produir en el ple del districte de l’Eixample el 3 d’octubre, en què el govern del PSC i ICV va tornar a quedar en minoria. En els dos casos, no obstant, les resolucions no tenen valor legal al ser una obra de competència estatal que executa i finança el Ministeri de Foment.
AVE pel Litoral ha celebrat en les últimes setmanes dues assemblees per preparar el recurs judicial contra el pla d’Adif que es presentarà davant l’Audiència Nacional. Aquest pas ja el va fer formalment fa uns dies la junta del temple de la Sagrada Família, que ha portat a la justícia la seva oposició que el túnel passi pel carrer de Mallorca molt a prop dels fonaments del monument religiós que va començar a construir Antoni Gaudí.
A la carta enviada a l’ajuntament explicant la seva absència, la plataforma, no obstant, es cura en salut i afirma que “si una vegada esgotats els procediments legals s’hagués de fer aquest perillós túnel, participaria en les comissions”.

INSPECCIÓ D’EDIFICIS
Una empresa especialitzada porta a terme des de l’estiu el pla d’inspeccions de l’estat dels edificis situats als carrers per on passarà el tren. S’ha començat per les façanes i els elements comuns dels immobles situats als dos extrems de la galeria de 5,6 quilòmetres que unirà les estacions de Sants i de la Sagrera, perquè aquests seran els primers trams que es construiran a cel obert. La resta es farà amb una tuneladora.
El consell d’administració d’Adif preveu adjudicar les obres de construcció en la reunió que celebrarà a final de mes a Madrid. Al concurs, per un import de 246 milions, s’hi han presentat les principals constructores espanyoles.

El Periódico
11-10-07