Archive for 24/01/2006

“No damos abasto”. Hay tanta indisciplina que los agentes se ven obligados a descartar infracciones

gener 24, 2006

EL URBANO IMPLACABLE. PATRULLA POR EL CENTRO DE BARCELONA PARA CONTROLAR LA INDISCIPLINA VIAL

“Hay demasiada dejadez al aparcar; muchos no ven que molestan a los demás”, dice un urbano del coche cámara  

Ó. M. – 24/01/2006
BARCELONA

Si los agentes que trabajan en el coche con cámara de la Guardia Urbana convirtiesen todas las infracciones que detectan en denuncias, la cifra sería espectacular. Ver lo que ocurre en las calles desde este vehículo pone de manifiesto que la indisciplina de los barceloneses a la hora de aparcar es mucho mayor de lo que se cree. Contemplar la situación a pie o en coche pero sin dedicarse exclusivamente al control de este fenómeno da una idea muy distinta a la realidad. Los estacionamientos incorrectos son más que abundantes y, en algunos momentos, constantes. Pueden incluso llegar a ser la norma. “No damos abasto; hay demasiada dejadez, muchos creen que por parar dos o tres minutos en cualquier sitio no pasa nada, pero normalmente no es así, se molesta a los demás”, explica uno de los urbanos que suelen conducir el vehículo.

Lunes, 10.45 horas. El coche sale de la central de la Guardia Urbana en Montjuïc. Poco después, en la calle Entença, el agente que controla la cámara descubre una furgoneta sobre la acera. Cazado. El conductor está dentro del vehículo y no se da cuenta de que ha sido pillado in fraganti. Unos metros adelante, un coche acaba de parar en el carril de marcha, lo que obliga a la patrulla de la Guardia Urbana a esquivarlo. Pero antes le hace una foto. Otro que cae. Gran Via es una mina. A la altura de Urgell, un turismo acaba de subir a la acera. El conductor sale del coche e indica a los guardias que no le hagan la foto, que ya se va. “Tranquilo, no le hemos cogido”, dice el urbano. “Ha tenido suerte, no teníamos la cámara bien dirigida y no ha salido”, comenta a su compañero. Esto ocurre a menudo. Sobre todo en las calles en las que las infracciones ocurren a ambos lados de la calzada.

Las furgonetas son los vehículos que peor aparcan. “No se respetan las zonas de carga y descarga -comenta uno de los agentes- y se ponen en cualquier sitio”. Calle Vilamarí, frente al parque Joan Miró, 11.00 horas. Un vehículo de reparto se ha parado en un lateral, obstaculizando la circulación. ¡Foto! La camioneta tiene las luces de emergencia encendidas y el conductor no está. Se llevará la sorpresa cuando vuelva. “Muchos creen que dejando las luces evitan la multa o hacen un favor al resto de coches -explica el agente que va al volante- y se equivocan, las luces son para indicar una emergencia y, en estos casos, no hay emergencia que valga, podrían ser sancionados por ello”.

La calle Pelai es otro de los territorios preferidos por esta patrulla de la Guardia Urbana. Las dobles filas son habituales. Tres vehículos tienen premio. Dos en doble fila y uno encima de la acera. Fontanella es otra jungla. ¡Siete coches en doble fila, uno detrás de otro! El coche de la Guardia Urbana se pone las botas. Algunos conductores, al darse cuenta de que les han fotografiado, hacen señales, uno incluso persigue a pie al coche cámara. La patrulla va más rápido y el conductor herido en su amor propio – y en su bolsillo- abandona. “No vamos a saco, es imposible denunciar a todos, somos humanos -insiste el urbano- a veces hay detalles que te hacen dudar, una mujer con un carrito de bebé, una persona mayor…”. Trafalgar ha mejorado desde que se instaló un carril reversible iluminado. En el chaflán del paseo Lluís Companys con Comerç hay otra furgoneta. ¡Uno más! Suma y sigue. La cámara continúa cazando infracciones. En sólo media hora, el coche ha puesto nada más y nada menos que 25 denuncias. Eficacia probada.

Anuncis

Caos a l’Estació de Sants per agafar un taxi

gener 24, 2006

Despistats Els usuaris que surten de les andanes no saben on anar

Des de fa unes setmanes agafar un taxi a l’estació de Sants s’ha convertit en un mena de cursa d’obstacles que en ocasions no condueix enlloc. Els passatgers que surten per la porta principal de l’estació es troben que on hi havia la parada principal ara només hi ha els carrils de bus i taxi buits. I és que des de fa tres setmanes per allà no hi passa cap vehicle.

Un cop fora de l’edifici la pregunta que es fan molts és: “On són els taxis?”. I és que a dins del vestíbul de l’estació no hi ha pràcticament cap cartell que indiqui on anar a cercar un taxi. Només hi ha dos petits avisos a prop de les portes de la sortida de la plaça dels Països Catalans que informen que hi ha una parada a la plaça Joan Peiró. Això comporta dos problemes. El primer, que el client que surt de les andanes ha de fer marxa enrere i tornar a creuar tota l’estació. El segon és que no tothom sap on és la plaça Joan Peiró.

L’estampa del turista carregat de maletes esperant un taxi que mai no arriba a l’exterior de l’estació s’ha convertit en una imatge habitual. I els turistes no són els únics que es confonen. La Marta acaba d’arribar de Reus i surt disparada de l’estació perquè arriba tard a una cita. No veu el cartell de la porta i quan arriba fora es troba la desagradable sorpresa. Pregunta on pot trobar un taxi a un vigilant de Renfe, que li respon que la via més ràpida és creuar l’aparcament, posar-se a la parada de busos i esperar que passi un taxi que hi arribi per deixar algú.

A la Marta no li cal esperar. Malgrat que el senyal prohibeix estacionar-hi, hi ha quatre taxis esperant, just on hi hauria d’haver aparcats els autobusos de les línies 44 i 109, que tenen la parada d’origen en aquest punt. Carrega la maleta i fuig amb el primer taxi de la cua, que té premi malgrat que ha comès una il·legalitat. No tenen tanta sort els dos últims taxis. S’acosten guàrdies urbans i els adverteixen que allà no s’hi poden estar, que el seu espai reservat és a l’altra banda de l’estació.

Però l’efecte dissuasori dels guàrdies dura el mateix que la seva presència. No passen ni cinc minuts que els taxis es tornen a parar entremig dels autobusos. Uns amb més ordre que els altres paren, recullen maletes i toquen el dos tan ràpid com poden, però aquesta rapidesa no evita que entre taxis, vehicles privats i autobusos el carril es bloquegi pel caos d’anades i vingudes. Entre renecs i protestes, els taxistes expulsats pels municipals engeguen els seus vehicles i se sumen de la cua de la part posterior de l’estació. Allà, com a totes les cues de taxis, hi ha tertúlia. Tema estrella: l’Estatut i la desmembración de España. Però quan el periodista pregunta què en pensen, de la supressió temporal de la parada, encara estan més d’acord que abans: “Aquests polítics són uns inútils perquè sempre rebem els mateixos. No hi ha dret”.

Els taxistes se senten menyspreats perquè se’ls ha “condemnat al pitjor lloc de l’estació”. Segons expliquen, la feina s’ha reduït un 40%, ja que molts dels clients quan surten per la banda de Països Catalans opten per no tornar enrere i buscar un transport alternatiu. “La tendència natural de la gent és sortir per la porta orientada cap al centre de la ciutat”, explica un dels membres de la tertúlia.

Però els problemes, segons els taxistes, no s’acaben quan el client puja al cotxe. “Si va cap el centre de la ciutat, cap problema, però si vol anar en direcció al Baix Llobregat, el viatge surt molt més car per la volta que s’ha de fer per girar”, protesten tots. Per anar cap aquesta direcció cal anar primer a la plaça dels Països Catalans. Això vol dir, com a mínim, quatre semàfors per al taxista i, pel cap baix, tres euros més per al client. La conversa cada cop puja més de to perquè els uns van escalfant els altres i el periodista decideix marxar quan es barregen els termes exèrcit i tripartit. Potser és millor agafar l’autobús i comprar l’As, que es veu que el Madrit està en ratxa.

Jordi Hereu segueix amb la censura a Sant Andreu. L’Ajuntament ha prohibit una xerrada sobre habitatge

gener 24, 2006

Sant Andreu/Barcelona.- L’ajuntament de Barcelona ha prohibit una xerrada sobre habitatge que s’havia de fer a la biblioteca de Can Fabra, a Sant Andreu. El gerent del districte es va posar en contacte amb els organitzadors per a comunicar-ho. En aquesta xerrada hi havia d’intervenir un membre de l’Assemblea d’Okupes de Barcelona per tal d’explicar el perquè de l’okupació d’espais abandonats a la ciutat i sembla que aquest ha estat el detonant de la prohibició. El gerent ha comunicat al Grup Pegasus, entitat degana del districte que ha organitzat desenes d’actes a Can Fabra
sobre les més variades temàtiques, la prohibició de realitzar l’acte. Concretament no se’ls permetia l’ús de la sala i de les instal·lacions. No hi ha hagut més explicacions. L’acte s’havia de fer aquesta setmana.

EL VEÏNAT CONTRA L’ESPECULACIÓ

gener 24, 2006

Dos detinguts durant una acció al Mercat de Santa Caterina

Santa Caterina/Barcelona.- El passat 19 gener a les set de la tarda es va convocar una acció al barri de Santa Caterina que consistia en portar runa i material provinent d’enderrocaments dels edificis del ‘Forat de la Vergonya’ a la porta central del Mercat de Santa Caterina. Bona part dels residus del material d’obra d’aquest mercat s’han anat deixant a altres punts del barri i amb aquesta acció es
pretenia protestar contra la deixadesa -gens casual- de determinades zones.
Acompanyava la protesta una proposta on es podia llegir «Clos: el Merdé al teu carrer». L’acte va transcórrer amb normalitat fins a l’aparició d’alguns policies d’uniforme i de paisà. Quan la gent ja s’estava retirant, van arribar vàries dotacions dels mossos d’esquadra que van carregar contra els assistents i van detenir a dues persones, un fuster del barri i un membre d’Arquitectes sense
Fronteres. Ambdues van ser alliberades el mateix dia sense càrrecs.