Arxivat per a 25/04/2008

Un informe jurídic diu que Hereu està obligat a acatar el que aprova l’oposició

abril 25, 2008

Trias encarrega al bufet Cuatrecasas que elabori el contenciós que vol presentar contra l’alcalde

Mariona Sòria, Barcelona (El Punt)

El pacte de no-agressió entre el govern en minoria de Jordi Hereu i l’oposició no ha durat gaire. Durant l’últim ple, i arran de l’aprovació de l’oposició de l’aturada de les polèmiques obres per fer una muntanya russa al Tibidabo, el cap de CiU, Xavier Trias, va anunciar que pensava anar als tribunals pel que va considerar una actitud «fatxa» del govern municipal, que es nega sistemàticament a complir el que s’aprova per majoria. La discussió no és nova. S’arrossega des que el PSC i ICV-EUiA van quedar sols al govern municipal. Ara, un informe jurídic elaborat pel bufet Cuatrecasas avala les raons de l’oposició.

1.
«La competència per verificar la concurrència dels requisits formals que permeten la inclusió d’un assumpte a l’ordre del dia és quelcom diferent que el control de legalitat de les decisions del Consell, i no és tolerable que sota l’excusa de la verificació dels elements formals l’òrgan de verificació s’arrogui unes competències de fiscalització jurídica preventiva que en realitat no té».

2.
«El ROM [reglament orgànic municipal] fa una distinció amb conseqüències jurídiques importants que, en determinades circumstàncies, permet que ‘les proposicions o mocions’ derivades de declaracions de grup tinguin una força o efecte que el ROM qualifica de vinculant».

3.
«(…) la directriu vincula tots els òrgans de l’Ajuntament. (…). Cabria la possibilitat de reaccionar envers les actuacions de l’alcalde o de qualsevol altre òrgan municipal contrari a la directriu vinculant.»
Xavier Trias vol anar als tribunals amb tots els arguments ben estudiats. Per això, el grup de CiU fa dies que hi treballa, juntament amb un grup d’advocats del bufet Cuatrecasas, al qual han encarregat l’argumentari per elaborar el recurs. Fonts del grup municipal asseguren que Trias podria interposar el contenciós la setmana vinent, com a molt tard. El recurs tindrà dues parts: es plantejarà quins són els límits d’actuació d’un govern en minoria i es plantejarà una qüestió concreta sobre el pla urbanístic de la muntanya russa del Tibidabo.

LA PAU TRENCADA

No fa tant que els cinc grups de l’Ajuntament de Barcelona havien acordat, en una espècie de pacte de no-agressió, els límits de cada declaració –fos de l’oposició, fos del govern– després de força mesos de discussions. L’oposició, majoria a l’Ajuntament de Barcelona, entenia que les seves proposicions havien de ser acatades pel govern municipal i el govern assegurava que l’oposició no podia conduir el destí de la ciutat, per més minoria que fos. I així es va fer famosa l’advertència que el tinent d’alcalde, Carles Martí, va llançar en plena discussió: «L’alcalde no es llançarà pel balcó encara que vostès ho demanin.»

El pacte entre forces havia portat al consistori barceloní una certa pau, que es va aconseguir amb la delimitació del poder de cada iniciativa, proposició o moció. El pacte, però, es va trencar en l’últim ple, en què l’oposició va votar a favor que s’aturessin immediatament les obres que el consistori està fent al Tibidabo per encabir-hi una altra muntanya russa. La negativa del govern va derivar en l’anunci de Trias de portar la decisió als tribunals. Ara, els advocats de Cuatrecasas ja han elaborat el primer document en què queda clar que els arguments de l’oposició tenen un reflex en les normes municipals, unes directrius que, com han admès molts membres del govern, no estaven preparades per fer front a una situació de minoria al govern. El document, al qual ha tingut accés aquest diari, deixa una porta oberta a «la possibilitat de reaccionar» envers aquelles actuacions «de l’alcalde o de qualsevol altre òrgan municipal» que contradigui el que s’ha aprovat en el ple ja que considera que una declaració sotmesa a votació és una directriu i, a més, és «vinculant». D’una plomada, es carrega els arguments del govern, sustentats en l’estudi del secretari de l’Ajuntament de Barcelona, que va fer a petició dels grups, i que assegurava que una proposició, encara que sigui de la majoria del ple, no pot conduir la política del govern si aquest no el vota.

Protesta a Nou Barris contra uns pisos en zona verda

abril 25, 2008

Els veïns s’oposen a unes cases socials i presenten al.legacions al pla
L’ajuntament argumenta que es fa una permuta amb un altre terreny pròxim

Jordi Subirana, Barcelona (El Periódico)

Una part del barri de la Prosperitat, al districte de Nou Barris, està en peu de guerra contra l’ajuntament. Els veïns s’oposen a la construcció d’uns pisos dotacionals en uns antics terrenys de Renfe-Meridiana, que van ser comprats fa diversos anys pel consistori i que estan qualificats com a zona verda al Pla General Metropolità (PGM).

El pla municipal, que es troba en fase d’aprovació inicial, passa per portar a terme una modificació del PGM que permeti utilitzar el solar, situat entre el passeig de Valldaura, l’avinguda de Rio de Janeiro i el carrer d’Argullós, per a equipaments. Segons el gerent de Nou Barris, Josep García Puga, per fer-ho el districte planteja una permuta amb altres terrenys situats a la plaça veïna de Harry Walker, que estaven destinats a edificis públics i que ja s’usen com a zona verda.

GRAN DENSITAT
Grups de residents, que han omplert la zona de pancartes de protesta, són contraris al projecte. El president de l’associació de veïns, Ricardo Domingo, opina que aquest solar és l’últim que queda al barri per recuperar. “La Prosperitat és una zona amb una gran densitat de població que no disposa d’espais verds”, assegura. A les al.legacions al pla, l’associació de veïns assegura que l’ajuntament no va construir “per desídia” una llar d’infants a Harry Walker quan el solar era per a equipaments.

La intenció del districte és aixecar 125 pisos protegits. També s’hi construiran alguns equipaments, amb un ús que es decidirà entre l’ajuntament i els veïns, als baixos de l’edifici de pisos i en una llenca de terreny pròxima. L’associació critica també que les vivendes, encara que siguin protegides, no poden ser considerades un equipament perquè tenen un règim particular.

CARTELLS DE CiU
Els residents no són els únics que han aixecat el crit d’alarma. CiU ha omplert el barri de cartells de protesta. El regidor nacionalista Antoni Vives critica la intenció d’aixecar pisos en zona verda i carrega contra la política municipal de la requalificació del sòl en matèria dotacional, que titlla d’”urbanisme triler”, fent al.lusió a les permutes de terreny. Vives afegeix que el districte de Nou Barris actua amb “prepotència” i que no ofereix una compensació clara als veïns en equipaments.

Districte i veïns es van reunir dimecres passat però no van arribar a cap acord. Els segons plantegen mantenir la qualificació de zona verda, encara que es mostren disposats a acceptar un canvi si s’elabora un pla d’equipaments. Si tiran endavant, l’aprovació definitiva serà d’aquí a un any. Els treballs començarien entre el 2010 i el 2011, i l’edifici estaria a punt a principis del mandat vinent.

Air Berlin no creix a BCN per falta de permisos d’enlairament

abril 25, 2008

“És una pena que no puguem créixer al Prat, perquè no hi ha manera d’aconseguir un slot dret d’aterratge i enlairament per portar a terme nous vols”.

M. J. B., Barcelona (El Periódico)

La queixa exposada pel director d’Air Berlin per a Espanya i Portugal, Álvaro Middelmann, explica per què l’aerolínia ha renunciat a créixer a Barcelona a curt termini i ha centrat els seus plans en altres aeroports espanyols. L’aerolínia augmentarà a l’estiu quatre freqüències des dels aeroports de València i Alacant a Palma, on té un dels seus principals hubs a Europa, des del qual l’any 2007 va transportar 6,3 milions de passatgers, mitjançant 400 vols setmanals.

Middelmann va explicar que la companyia tenia plans per iniciar un nou vol des de Barcelona cap a una capital europea, de la qual no va donar el nom, però que el projecte no s’ha pogut portar a terme per falta d’espais a l’aeroport del Prat en la franja horària matinal. “No és possible trobar un slot al matí, i és l’única franja horària que ens permet fer connexions”. Middelmann va destacar que el seu grup està disposat a dur a terme nous vols des del Prat quan s’inauguri la T-Sud, però va expressar els seus dubtes que l’actual ús de les pistes –que no es poden utilitzar alternativament per enlairar-se i aterrar– permeti explotar el potencial de la nova terminal. “Si no hi ha capacitat en instal.lacions i pistes, no es pot crear un hub”, va comentar. Va valorar l’esforç desplegat per AENA per desenvolupar l’aeroport de Palma, en què el gestor ha invertit 50 milions per augmentar la capacitat d’aquesta instal.lació.

Air Berlin compta amb quatre hubs a Europa, el de Palma de Mallorca i tres a Alemanya: Berlín, Düsseldorf i Nuremberg, des dels quals també realitza vols intercontinentals.

Nuevos sondeos para el AVE junto a la Sagrada Família

abril 25, 2008

El Ajuntament cree que la recomendación de los ingenieros “no aportará nada nuevo” | El informe detecta “incertidumbres” y apuesta por profundizar en él para “resolver las dudas existentes”

Lluis Tusell Coloma, Barcelona (ADN)

Mientras barceloneses, turistas y aficionados del Manchester United paseaban ayer por la ciudad entre libros, rosas y cervezas, junto a la Sagrada Família se vivía un nuevo episodio de las obras del AVE.

Ayer el Ajuntament inició los sondeos adicionales en la calle Mallorca, entre Lepant y Marina, tal y como recomendó el Col·legi de Geòlegs de Catalunya. Unos sondeos que los opositores al trazado del AVE por el Eixample consideran casi sagrados tras el informe de los geólogos que consideraba “viable” que el túnel pasara junto al templo de Gaudí, a condición que hubiera un “conocimiento exhaustivo del terreno”, así como una “correcta solución constructiva” y “perfecta ejecución de la obra”.

En cuanto al conocimiento del terreno, el informe detecta “incertidumbres” y apuesta por “profundizar” en él para “resolver las dudas existentes”. El documento también recomienda que los nuevos estudios formen parte de un Proyecto de Gestión del Riesgo.

Pese a estas conclusiones, el Ajuntament relativizó ayer la utilidad de los nuevos sondeos, que se están ejecutando sin la participación de Adif, que es el ente público encargado de la obra del túnel.

Manuel Valdés, director de Infraestructuras del Ajuntament, considera que las nuevas perforaciones -Adif ya hizo cuatro- “aportarán muy poca cosa” porque “la información que se tiene ya es suficiente”.

Se harán cinco sondeos en 11 días. Tres sobre aceras y dos en calzada. Estos últimos obligarán a cortar parcialmente la calle Mallorca. Los sondeos llegarán a los 45 metros de profundidad (el túnel estará a 35).

El objetivo, según Valdés, es “determinar posibles interferencias entre la capa del terciario y la del cuaternario” y “afinarla zona de intersección”. Pero, sobretodo, “aportar tranquilidad a todos”.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.