Arxivat per a 15/04/2008

Conceden la Cruz de Sant Jordi al último alcalde franquista de Barcelona

abril 15, 2008

Barcelona -EFE. (La Vanguardia)

La Generalitat de Catalunya ha hecho pública hoy la relación de personalidades e instituciones que serán condecoradas con la Cruz de Sant Jordi, entre los que destacan el último alcalde franquista de Barcelona, José María Socías, y el presidente ejecutivo de Criteria CaixaCorp, Ricard Fornesa.

Socías fue el último alcalde de la ciudad de Barcelona proveniente del régimen franquista entre 1976 y el 1979, mientras que Fornesa, después de dejar la presidencia de la entidad bancaria La Caixa en manos de Isidre Fainé, está al frente de la sociedad Criteria CaixaCorp.

La Generalitat ha acordado entregar esta distinción a un total de veinticuatro personalidades y nueve entidades que, al parecer del gobierno catalán, han destacado por los servicios prestados a Catalunya.

Además de Fornesa y Socías, entre los galardonados se encuentran el escritor Jaume Cela, la filóloga Eulàlia Lledó, los economistas Mercè Sala y Jacint Ros, la bailarina Anna Maleras, la escultora Rosa Serra, el físico Antoni Lloret, y el historiador y político Jaume Sobrequés.

También serán condecorados los médicos Nolasc Acarín y Josep Maria Massons, el juez de paz Jaume Arenas, la locutora de radio Francina Boris, el músico Josep Cassú, el ex presidente del Consejo Audiovisual de Catalunya (CAC) Francesc Codina, el actor Jordi Dauder, y la terapeuta del lenguaje Montserrat Estil·les.

El resto de personalidades que recibirán la Cruz de Sant Jordi son la pediatra Joaquima Júdez, el activista del movimiento homosexual Jordi Lozano, el activista agrario Jordi Peix, la dirigente feminista Empar Pineda, ex jugador de baloncesto Enric Piquet, y la seleccionadora española de natación sincronizada, Anna Tarrés.

Entre las entidades galardonadas se encuentran la Asociación Pro-memoria a los Inmolados por la Libertad de Cataluña, el Ateneu Agrícola, el Ateneu Igualadí de la Classe Obrera, el Consorci Hospitalari de Catalunya, la Federació Catalana de Tennis, la Mútua dels Enginyers, la Mútua de Terrassa, el Secretariat d’Escola Rural y el Instituto Universitario Dexeus.

El acto de entrega de las cruces de Sant Jordi se celebrará el próximo 21 de abril en el salón Sant Jordi del Palacio de la Generalitat.

Una agrupació publicoprivada ven al món el model de la capital catalana

abril 15, 2008

S. S., Barcelona (El Periódico)

Barcelona vendrà a l’exterior el seu model de ciutat i les seves solucions per a problemes urbanístics, d’infraestructures i de mobilitat mitjançant un nou organisme publicoprivat que podrà rebre encàrrecs i també propostes de col.laboració de qualsevol institució i empresa espanyola o internacional “i podrà participar en concursos i en licitacions publicoprivades”.

La figura jurídica triada per a aquesta tasca serà una agrupació d’interès econòmic, que permetrà crear grups concrets per a cada encàrrec que s’aconsegueixi. L’agrupació està liderada, per part de l’Ajuntament de Barcelona, per l’entitat Barcelona Regional, a la qual se sumen la fundació privada RACC, el Consorci de la Zona Franca, la Cambra de Comerç de Barcelona i la fundació privada Abertis. També comptarà amb la col.laboració de Ferrocarrils de la Generalitat.

Josep Anton Acebillo, conseller delegat de Barcelona Regional i futur director de l’AIE, va explicar que Barcelona disposa de molt saber fer en matèria de transformació de la ciutat i que rep moltes demandes de l’exterior que no pot atendre perquè no hi ha un ens adequat per fer- ho. Miquel Roca, d’Abertis, va destacar que amb aquesta agrupació “es pot fer negoci” perquè Barcelona és l’únic exemple del món de “ciutat que s’ha transformat pacíficament” i ha assumit una quantitat tan gran de canvis de funció i de població en el transcurs de tan poc temps.

Com a exemples de futurs encàrrecs, Acebillo va citar el cas de la ciutat belga d’Ostede, que vol replantejar l’urbanisme global de la localitat, o d’una altra de les primeres ciutats d’Europa que busca criteris “per definir les tesis prèvies per a un projecte metropolità”.

Reformes al Carmel

abril 15, 2008

Cartes als lectors (El Periódico)

Sóc una veïna del barri del Carmel des que vaig néixer, fa 25 anys. Tinc records de tot tipus: des d’un parc degradat, carrers bruts, muntanya desertitzada, etcètera. I ara veig que l’únic que els preocupa és expropiar unes cases fetes amb il.lusió i molt d’esforç. Ens estan deixant sense aparcament als veïns, ja que al pàrquing del Parc Güell la Guàrdia Urbana només permet accedir-hi autocars, i amb pagament. A més, si aparques on no toca, ve la grua. No obstant, la gent que visita el parc ho fa, i no els passa res. Per accedir de la carretera del Carmel al carrer de José Millán González tens dues opcions: anar-hi per unes escales sense il.luminació o per una rampa amb pivots que dificulten l’accés a qui va en cotxe, cadira de rodes o amb el carro. I d’això els polítics en diuen remodelació.

Yolanda Camacho Illescas
Barcelona

Els conductors de bus de BCN suspenen la vaga després d’aconseguir dos dies de descans setmanal

abril 15, 2008

Els xòfers han ratificat en una multitudinària assemblea el preacord signat de matinada amb la direcció de TMB

(El Periódico)

Els conductors d’autobusos de Barcelona han ratificat en una multitudinària assemblea el preacord firmat la matinada passada entre els sindicats i la direcció de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i han decidit desconvocar la vaga indefinida que havia començat avui.

En una llarga i participativa assemblea, els conductors d’autobusos han supeditat aquest vot a favor del preacord al fet que TMB retiri els expedients oberts a alguns vaguistes i que en alguns casos han suposat la suspensió de feina i sou.

D’aquesta forma, els vaguistes accepten concretar els dos dies de descans setmanals en una negociació del conveni col•lectiu que començarà el 6 de maig i en la qual participaran els sindicats UGT, CCOO, SIT, ACTUB i CGT, aquests dos últims convocants de les mobilitzacions que es van iniciar fa més de quatre mesos.

Principi d’acord de matinada

La direcció de TMB i els sindicats havien arribat aquesta matinada a un principi d’acord que implica l’obertura immediata, a partir del 6 de maig i una vegada desconvocada la vaga, de les negociacions per al nou conveni, amb el compromís d’incloure els dos dies de descans setmanal fixos i una reducció del temps de treball sense disminució de salari. El nou conveni inclourà un sistema voluntari de descansos amb 96 dies de festa en 48 setmanes, que suposa dos dies de descans per setmana, excloent-ne les quatre setmanes de vacances, i mantenir els descansos actuals en cap de setmana.

Els dies laborables seran 225, i una de les clàusules del principi d’acord estableix que quan s’iniciï la negociació del nou conveni començarà a generar-se una reducció de 25 minuts de la jornada laboral diària de cada conductor. L’obertura anticipada del conveni i l’aplicació d’aquestes millores depenen de la desconvocatòria, per part de CGT i d’ACTUB de la vaga indefinida que ha començat aquesta mitjanit.

Pedrada a un bus de treballadors

Fonts de TMB han assenyalat que la vaga s’ha iniciat avui amb normalitat i que l’únic incident ha estat un acte vandàlic al passeig de Maragall contra un autobús que transportava empleats de l’empresa, al qual li han llançat una pedra que ha trencat un vidre lateral, però que no ha ferit cap de les persones que viatjaven a l’interior.

Les mateixes fonts han afegit que aquesta és la tercera vegada que s’ataca aquest mateix servei que utilitzen empleats per anar a treballar, i que l’atac d’ahir va tenir lloc en el mateix moment en el què s’assolia el principi d’acord.

PP y CiU reclaman al Ayuntamiento que continúe la investigación del Carmel por vía penal

abril 15, 2008

Los últimos perjudicados renuncian al proceso penal al ser resarcidos por la Administración y la causa camina hacia su archivo

Barcelona. EUROPA PRESS (La Vanguardia)

Los líderes del PP y CiU en el Ayuntamiento de Barcelona, Alberto Fernández Díaz y Xavier Trías, respectivamente, pidieron al consistorio que continúe con la investigación del hundimiento del Carmel en los trabajos para la construcción de una cola de maniobras de la Línea 9 del Metro de Barcelona y que provocó el derrumbe de varias viviendas para esclarecer las causas de lo sucedido.

Para el PP, el hecho de que los afectados que ya han cobrado sus indemnizaciones retiren las demandas penales, limita las posibilidades de determinar cuáles fueron los verdaderos responsables “de este desastre”. En este sentido, señaló que no puede ser que las indemnizaciones “compren” el archivo de esta investigación, por que eso supone “echar más cemento” sobre el asunto y “cubrir las responsabilidades”.

“El túnel del Carmel tiene que ver la luz”, dijo Fernández Díaz, quien aseguró que los ciudadanos tienen derecho a saber “quiénes fueron los principales responsables de este desastre que ha costado tantos millones a los contribuyentes”.

Por su parte, desde CiU, Xavier Trias insistió en que si los afectados han retirado las demandas por la vía penal, el Ayuntamiento tendría que velar para que se mantuviera esta vía, puesto que “es la única que ayudará a dilucidar que es lo que realmente pasó en este obra”.

Recordó que la ciudadanía catalana “está muy susceptible” con la obra pública en Catalunya y afirmó que el origen de estos miedos “es precisamente el Carmel”.

Para el edil convergente, “aún quedan muchas obras y muchos túneles que construir en Barcelona y hay que demostrar a los ciudadanos que lo que sucedió en el Carmel fue un accidente y una situación puntual que no se repetirá”. “Hay que trabajar para que la gente recupere la confianza en la obra pública catalana”, dijo Trias, quien remachó que la única forma para que eso pase “es que los ciudadanos conozcan las causas finales del hundimiento y tengan garantías de que no se repetirá”.

El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) informó ayer que el Juzgado de Instrucción 33 de Barcelona que investiga el hundimiento en el barrio ha recibido la última renuncia de todos los perjudicados personados en la causa.

Por tanto, las cinco representaciones legales que continuaban personadas en la causa han renunciado como perjudicadas en el hundimiento en todas las acciones civiles o penales.

Ahora, la causa se traslada al Ministerio Fiscal para que informe sobre la continuación o no del procedimiento penal. El Juzgado de Instrucción 33 también pasa la causa al Ayuntamiento de Barcelona para que en el plazo de tres días decida si ejerce la acción reclamando alguna indemnización. En caso de que no diga nada el tribunal considerará que desiste de continuar como perjudicado.

Molt soroll per a tan poques solucions

abril 15, 2008

Els enginyers de telecomunicacions denuncien que s’incompleix la llei BARCELONA • La fressa està 10 decibels per sobre dels permesos

Quim Torrent (Avui)

Als carrers de Barcelona, complir la normativa de soroll és un objectiu impossible. Així ho indiquen les dades que el Col·legi d’Enginyers Tècnics de Telecomunicacions ha recollit a la cruïlla entre l’avinguda General Mitre i el carrer Mandri. Com en altres punts de Barcelona, en aquest se superen àmpliament els nivells de soroll permesos per llei.

En concret, a la zona mesurada, durant el dia i el vespre el soroll se situa entre 70 i 75 decibels, quan la llei recull que als exteriors de zones residencials el soroll màxim no pot superar els 65 decibels.

L’autor dels mesuratges, Sergi Soler, considera que la llei per si sola no és suficient, ja que “calen plans d’acció per assolir els objectius”. En aquest àmbit no és tan fàcil complir els objectius, ja que, per exemple, és difícil implantar sancions perquè el soroll no prové d’una sola font.

En tot cas, els passos fets fins ara per les administracions no són suficients. Tal com explica un dels especialistes del Col·legi en aquesta matèria, Salvador Ramon, cal fer més i millor. Per exemple, la col·locació d’asfalt sonoreductor només redueix el soroll quan els vehicles superen els 50 km/h. A menys velocitat el motor fa més soroll que no pas el fregament del vehicle amb el terra. Per tant, la principal contaminació acústica que emeten els cotxes a les ciutats prové del motor i no del contacte amb l’asfalt.

Agressivitat i angoixa
Amb aquest panorama, doncs, que Barcelona comparteix amb la majoria de ciutats espanyoles, no és estrany que gairebé un 40% dels barcelonins admetin que el soroll exterior els molesta a casa seva. La molèstia més comuna, en aquest cas, és el trànsit pels carrers de la ciutat. Més de la meitat dels que asseguren patir problemes pel soroll els atribueixen totalment o en part a la circulació de cotxes, motos i vehicles pesants per la ciutat. Darrere d’aquestes causes se situen els sorolls provocats pels veïns, les obres urbanes i els locals d’oci. Del total d’enquestats, 800 persones que viuen en ciutats espanyoles de més de 250.000 habitants, un 25% consideren que el soroll els provoca agressivitat, angoixa, falta de concentració i trastorns de son.

L’altre gran problema que detecten els enginyers de telecomunicacions és que els afectats per la contaminació acústica no saben on recórrer per denunciar-ho. En aquest sentit, consideren que ells són els professionals adequats per resoldre aquest tipus de situacions.

Comença la tala d’alzines al Tibidabo abans del termini legal estipulat

abril 15, 2008

La Plataforma SOS Tibidabo ha portat la Fiscalia del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya la tala d’alzines de la muntanya del Tibidabo per considerar que l’Ajuntament de Barcelona, que preveu construir allà una nova muntanya russa, ha iniciat els treballs abans del termini legal

EFE (Avui)

La Plataforma SOS Tibidabo ha portat la Fiscalia del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya la tala d’alzines de la muntanya del Tibidabo per considerar que l’Ajuntament de Barcelona, que preveu construir allà una nova muntanya russa, ha iniciat els treballs abans del termini legal.

La portaveu de SOS Tibidabo, Francesca Graells, ha explicat aquest dimarts que la plataforma veïnal ha denunciat davant la Fiscalia que els treballs de la tala de les alzines centenàries s’ha iniciat abans del 25 d’abril, data programada per al començament dels treballs, segons les mateixes fonts.

Encara que l’ajuntament ha afirmat que “només” es talaran 58 exemplars d’alzines, SOS Tibidabo diu que són 250 els arbres que cauran a terra.

La nova muntanya russa que es construirà al parc d’atraccions del Tibidabo, i que entrarà en funcionament al novembre, consumirà menys energia i serà més accessible a persones amb minusvalidesa, segons el consistori.

Per compensar la tala de les alzines, la regidora del districte Sarrià-Sant Gervasi, Sara Jaurrieta, ha explicat que se’n trasplantaran 8 i que se’n plantaran uns altres 190.

La baronessa Thyssen, Carmen Cervera, ha anunciat que en les pròximes hores s’encadenarà a un dels exemplars per manifestar la seva indignació i intentar evitar la tala d’arbres.

El president del grup municipal de CiU a l’Ajuntament, Xavier Trias, ha denunciat la “insuficiència democràtica” del govern de l’alcalde, Jordi Hereu, i ha anunciat que en les pròximes hores presentarà una sèrie de mesures per impedir que el bipartit municipal segueixi actuant contra els acords presos per la majoria del consistori i pel districte Sarrià-Sant Gervasi.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.