Archive for març, 2008

Seguretat

març 31, 2008

Carta al director (Avui)

L’estació de Rodalies de Passeig de Gràcia es troba en un estat deplorable des del punt de vista de la seguretat, digne d’un reportatge.
Cada matí, tots els trens que arriben en direcció sud (entre les 8 i les 9) generen aglomeracions de persones a l’andana, que triguen prop de 10 minuts a desfer-se, amb el perill que suposa de caure a la via, per la cua i els nervis. Les persones que volen agafar el tren que surt cap a Sants s’han d’esperar o corren el risc de caure. ¿Hi ha algun pla d’evacuació per si hi hagués algun accident a dins del túnel?

Ara que es parla d’inversions a Rodalies, ¿se sap si hi ha alguna previsió d’ampliar l’andana? O de construir alguna altra sortida?

En plena vaga

març 31, 2008

Carta al Director (Avui)

Permeti’m que utilitzi la seva tribuna per adreçar una carta a l’alcalde de Barcelona per agrair-li, en nom propi i en el d’altres persones afectades, que en plena vaga d’autobusos, és a dir, amb els carrers més plens de cotxes i menys places d’aparcament, hagi donat instruccions, directament o indirecta, tant se val, per tal que els responsables de la grua municipal augmentin el seu zel en la recollida de cotxes mal estacionats. Naturalment això no m’ho invento: m’ho va confessar un dels responsables del Dipòsit Municipal, on vaig anar a recollir el meu cotxe. Com pot imaginar, no li vaig preguntar el seu nom, però em va donar dades de la gran quantitat de cotxes, amb relació a la dels dies normals, que s’havien recollit d’una zona propera al Fòrum, en la qual hi sol haver un trànsit més aviat escàs.

És d’agrair, com li he dit abans, tanta tolerància i tanta comprensió envers els ciutadans que fan servir el cotxe com a eina de treball. Es nota que l’alcalde comparteix amb ells els problemes de circulació i les dificultats de trobar un lloc d’aparcament o les llargues hores perdudes en els desplaçaments amb transport públic, quan farts de tanta persecució es decideixen a deixar el cotxe.

Em sap greu no estar empadronat a Barcelona per dir-li que no pateixi, que pot comptar amb el meu vot a les pròximes eleccions municipals. No podria estar sense algú tan intel·ligent que, essent en última instància un dels responsables de la vaga d’autobusos, troba la manera de treure’n profit. Em trec el barret. I una petita perla per acabar. En el triangle groc que hi havia en el lloc on abans estava el meu cotxe, hi figurava una llista amb els números dels autobusos que es podien agafar per anar al Dipòsit Municipal. Quan no hi ha vaga, esclar.

El Molino espera el inicio de su remodelación en compañía de ratas

març 31, 2008

Tras un año de retrasos, ya se ha dado la licencia de obras, pero aún falta la de ocupación de la vía pública
Sílvia Colomé, Barcelona (La Vanguardia)

La presencia de ratas en los molinos no es una imagen insólita en el campo, pero sí en la ciudad, y más aún cuando el molino infectado es la antigua sala de cabaret del Paral·lel de Barcelona. Los vecinos llevan meses denunciando la presencia de estos roedores en el interior del local, una situación que se va agravando con el tiempo que lleva esperando el inicio de las obras de remodelación.

“El Molino sufre un estado de abandono y ruina”, afirma Valery Powles, de la plataforma Fem Girar El Molino. “Cada día hay más basura acumulada en su interior, duermen indigentes y la gente del barrio ha visto correr ratas dentro”, añade. Para denunciar la situación, los vecinos han decorado la fachada del local con pancartas llenas de roedores dibujados.

El distrito de Sants-Montjuïc afirma que no tiene conocimiento de la presencia de ratas en el teatro, a la vez que ha anunciado que ya se ha desbloqueado la concesión del permiso de obras, pendiente desde hacía un año y que ha impedido el inicio de la remodelación en el plazo previsto. Las mismas fuentes añaden que se prevé que los trabajos empiecen de manera inminente cuando se resuelva otro escollo administrativo: la licencia de ocupación de la vía pública.

Los vecinos no se explican tantas demoras en el inicio de la remodelación del edificio. El Ajuntament aprobó el febrero del año pasado un plan especial urbanístico para recuperar el equipamiento y transformarlo en un café-teatro. La previsión inicial era inaugurar la transformación de El Molino a finales de este año, aunque los retrasos acumulados impedirán que se haga antes del 2009.

La recuperación de El Molino costará unos 6,5 millones de euros. El proyecto conserva la fachada modernista de Josep Manuel Raspall y añade un edificio de cristal encima del actual. Ya hace diez años que se cerró el teatro y cuando se reabra acogerá espectáculos de pequeño formato.

Queixes per l’enderroc parcial d’edificis ruïnosos del Clot

març 30, 2008

L’obra del carrer del Degà Bahí s’ha paralitzat per no danyar la xarxa elèctrica

David Placer, Barcelona (El Periódico)

Els veïns van creure que els episodis de brutícia, incendis i okupacions que generaven els edificis dels números 83, 85 i 87 del carrer del Degà Bahí, al barri del Camp de l’Arpa del Clot, s’acabarien aquesta setmana amb l’enderrocament. Dijous passat, una empresa de demolicions va començar a tirar a terra les cases que van ser denunciades pels veïns i multades dues vegades per l’ajuntament. Fa algunes setmanes, l’aparició d’un cadàver amb signes de violència a l’interior d’un dels immobles va desbordar la paciència dels veïns, que ja han elevat les seves queixes al Síndic de Greuges. Però la felicitat ha durat poc. Les obres es van paralitzar i l’empresa va retirar les bastides pel perill que suposaven els treballs per a la xarxa elèctrica.
La companyia Fecsa-Endesa haurà de prendre ara les corresponents mesures de seguretat i autoritzar la continuació de les obres, segons van comentar els veïns, que han mantingut contactes amb l’empresa encarregada de la demolició.

CÚMUL DE MOLÈSTIES
El districte de Sant Martí va informar que els propietaris dels immobles compten amb l’autorització de l’enderrocament des de principis de febrer, un mes abans que un grup d’okupes holandesos trobessin al número 83 un cos d’un home en avançat estat de descomposició, que tenia signes de violència, segons va revelar l’autòpsia que se li va practicar.
Els habitants de la zona ja havien alertat el novembre passat els Mossos d’Esquadra de la pudor provinent de la casa, que feia pensar en la presència d’un cadàver. La policia i l’ajuntament van dir que no hi podien entrar al tractar-se d’una propietat privada.
Els immobles, amb enormes forats als sostres, acumulen runa i escombraries que fa alguns anys van generar un incendi. Els veïns anuncien que continuaran amb les denúncies fins que es netegin els terrenys.

El ‘bicing’ pincha en la fiesta del primer aniversario

març 30, 2008

Barcelona (El País)

Unas 2.000 personas participaron ayer en la fiesta popular organizada por el Ayuntamiento de Barcelona en el Moll de la Marina, para conmemorar el primer aniversario de la puesta en marcha del bicing, el servicio municipal de alquiler de bicicletas, que ha cumplido un año con cerca de 130.000 usuarios. La fiesta fue un éxito sólo a medias, porque las previsiones municipales eran que acudieran más del doble de ciclistas de los que se presentaron. En el acto, en el que se sopló una simbólica vela y se repartieron trozos del pastel, se entregaron obsequios de recuerdo al abonado de más edad, Francesc Vesiana, de 83 años; a María Elena Esterach, como usuaria que ha pasado por mayor número de estaciones de bicing, y a Sergi Vivanco, por ser quien más ha utilizado este transporte.

Els usuaris de bicicletes pròpies, oblidats

març 28, 2008

Les entitats de ciclistes urbans critiquen que les polítiques generals de promoció de l’ús de la bici no prosperen

ROSA DÍAZ. Barcelona (El Punt)
L’èxit del Bicing ha estat tan gran que ho ha eclipsat absolutament tot. Les polítiques municipals de foment de l’ús de la bicicleta com a transport alternatiu al cotxe o fins i tot a la moto, amb millores de les infraestructures, per mitjà d’iniciatives que contribueixin a reduir el nombre de robatoris, han quedat aparcades. Almenys això és el que denuncien les entitats de ciclistes, que sí que admeten que ha nascut una nova massa d’usuaris de la bici, però que lamenten que qui continua fent servir el vehicle propi ha quedat oblidat. A més, es queixen de la inactivitat en què ha caigut la Comissió de la Bicicleta, un organisme que només s’ha reunit un cop des que va començar el mandat, i que desconeix quins projectes prepara el govern en relació amb l’ús de la bicicleta.

Amics de la Bici diu que s’ha creat «una bombolla» que no significa un creixement real de l’ús de la bicicleta a la ciutat, i molt menys la substitució de vehicles de motor per aquest nou sistema de transport. En tot cas, el que ha passat des que es va implantar aquest servei, segons un portaveu d’aquesta entitat, Albert Garcia, és que l’Ajuntament de Barcelona ha substituït totes les polítiques i els projectes de foment de l’ús de la bicicleta pel projecte del Bicing, que s’ha limitat a fer créixer el nombre d’estacions i de bicicletes però «sense avançar per millorar la situació de la ciutat per a l’ús de la bicicleta».

També l’associació Bicicleta Club de Catalunya (BACC) es mostra molt crítica quan fa balanç del primer any d’implantació del Bicing. Diana González, portaveu d’aquesta entitat, admet que el Bicing ha creat nous usuaris, però el projecte no ha anat acompanyat d’una millora de les infraestructures ni la ciutat ha fet res per entomar el gran volum de nous usuaris que s’ha generat. González es refereix a la xarxa de carrils bici, o a l’esperada oficina de la bicicleta, aprovada i pressupostada en el mandat passat i encara inexistent. González es queixa també que el consistori no hagi aprofitat la temprada d’hivern, que sempre és més fluixa quant a l’ús de la bici, per fer millores en la infraestructura: «Ho faran quan ve la calor i en un moment d’alta ocupació de la via pública amb la bicicleta», va dir.

Tant l’associació BACC com Amics de la Bici han coincidit a criticar, per altra banda, la manca d’activitat de la Comissió Cívica de la Bicicleta, que en aquest mandat va abandonar el sector dels vianants, que abans hi estava integrat. Aquesta comissió només ha tingut una trobada des que va començar el mandat, aviat farà un any, i va ser per fer una mica de presentació dels nous membres. Els pocs plans relacionats amb el món de la bici que s’han fet públics darrerament els han conegut per la premsa, segons totes dues entitats.

Vaga indefinida

març 28, 2008

Els conductors d’autobús iniciaran el 15 d’abril la nova aturada si no hi ha abans un acord | Rebutgen en assemblea la proposta de TMB | El quinzè dia de protesta es torna a complicar per una avaria al metro.

Virgínia Mascaró, Avui

El conflicte laboral que enfronta els conductors d’autobusos i l’empresa Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha fet una altra volta de cargol. Uns 1.200 treballadors van decidir ahir en assemblea començar una vaga indefinida el 15 d’abril, si no avancen de manera significativa les negociacions. La de dijous va ser la quinzena jornada de vaga de 24 hores des que van començar les mobilitzacions el desembre passat.

La decisió la van prendre després de rebutjar per unanimitat l’última proposta de l’empresa a la reunió negociadora que es va fer dimecres amb la mediació de Treball. “A grans trets, TMB proposa reduir la jornada laboral anual una mica, sense pèrdua de salari, a canvi que els treballadors acceptéssim fer tres quarts d’hora més de feina cada dia. I els treballadors no ho hem admès”, afirma Vicente Óscar Mellado, delegat de comitè d’empresa.

Els conductors que segueixen la vaga, convocada pels sindicats CGT i Actub, no temen un laude de la Generalitat, que obligaria a complir l’acord que dictaminés Treball, com a part mediadora, davant la impossibilitat d’arribar un acord durant les negociacions i la radicalització d’un conflicte que es va iniciar al desembre passat. “El departament de Treball ja va dir que era una opció que no es considerava”, afirma Mellado.

El delegat del comitè d’empresa també va afirmar sentir-se molt satisfet pel seguiment de la vaga d’ahir, que va comptar amb la participació d’un 90% de la plantilla, formada per 2.900 treballadors. TMB considera que la negativa dels conductors a la proposta “demostra que no volen només dos dies de festa, ja acceptada, sinó cobrar més”, va lamentar el vicepresident de TMB, Dídac Pestaña.

La Guàrdia Urbana va detenir al matí dos nois i una noia que anaven encaputxats quan intentaven pintar un autobús de la línia 39, al carrer Secretari Coloma. Durant la jornada de vaga es van produir un total de 13 sabotatges per part dels piquets informatius, segons TMB. Els serveis mínims es van complir sense novetat.

La jornada de vaga també va coincidir amb una avaria del sistema informàtic a l’estació de passeig de Gràcia de la línia 2 del metro. L’incident, que es va produir a les set del matí, va interrompre el servei durant una hora i tres quarts entre aquesta estació i Sagrada Família. Era la segona avaria consecutiva en dia de vaga.

La freqüència de busos ja s’ha reduït els dies sense vaga per les baixes a la plantilla de conductors. A més, molts ciutadans, que des fa mesos pateixen el conflicte, ja no validen el títol de transport quan pugen a un autobús de serveis mínims.

Les obres del túnel de Riera Blanca tanquen el pas de vianants

març 17, 2008

EL PERIÓDICO

El pas de vianants del túnel de Riera Blanca, a l’Hospitalet de Llobregat, quedarà tancat fins dimecres a causa dels treballs d’ampliació de la infraestructura, que seran executats dintre d’un pla de reurbanització per l’arribada de l’AVE.

L’empresa Adif, encarregada de gestionar les infraestructures ferroviàries, demolirà vuit metres de l’antiga volta. Els veïns disposaran com a passos alternatius de la passarel.la de vianants de la parada de metro de Santa Eulàlia i també el pas inferior de la Ronda del Mig.

L’empresa ha explicat que les obres doblaran l’espai disponible per al pas de vehicles i multiplicaran per vuit l’àrea de vianants. La via central es destinarà al trànsit de cotxes i tindrà uns 13 metres d’ample, mentre que els dos trams laterals estaran reservats als vianants i tindran vuit metres d’ample cadascun. El túnel actual té 7,6 metres per als vehicles i amb prou feines 1,30 metres per als vianants.

COMPENSACIONS
L’Adif va executar ahir la demolició de l’estructura del túnel del costat muntanya, durant la primera jornada d’interrupció de la via. Les pròximes hores completarà els treballs amb la col.locació de piles, estreps i plaques prefabricades.

Els treballs per a l’adequació de les infraestructures a l’AVE també inclouen altres millores urbanístiques a la Riera Blanca, per compensar un barri castigat els últims mesos per les obres de l’alta velocitat.

L’empresa s’ha compromès a cobrir les vies de metro al seu trajecte a nivell de superfície, a la construcció d’un nou col.lector i la urbanització d’un tram de 200 metres de via pública. L’Adif va informar que el conjunt dels treballs sumen prop de 5.000 metres quadrats.

El Bicing pateix una nova avaria

març 17, 2008

Una nova avaria va deixar ahir els milers d’usuaris de Bicing sense servei almenys durant una hora. Moltes de les parades del sistema públic de lloguer de bicicletes van quedar sense connexió i entre la una i les tres de la tarda va ser molt difícil aconseguir una bicicleta. A més, també es van col·lapsar les parades del front marítim per la gran afluència de gent a les platges. Molts d’ells es van haver d’esperar més d’una hora per retornar la bici.

El comerç reclama a Hereu que els ajudi a esborrar els grafits

març 17, 2008

La Confederacio de Comerç aplaudeix la iniciativa dels botiguers del Gòtic de treure ‘tags’ dels establiments i critica l’Ajuntament per no assumir la feina | A l’alcalde ja li sembla bé que els mateixos botiguers netegin

Maria Favà

“Que nosaltres mateixos haguem de fer un servei públic com ara treure els grafits de les façanes i les persianes de les botigues és lamentable. Posa en evidència la incapacitat de l’Ajuntament. Al final acabarem organitzant nosaltres la vigilància o els transports…” lamenta Miquel Àngel Fraile, secretari general de la Confederació de Comerç de Catalunya i de l’Estat.

Fraile i les entitats de botiguers es debaten entre criticar l’Ajuntament i aplaudir la iniciativa dels comerciants del carrer de la Palla, que han decidit netejar pel seu compte les portes i les persianes metàl·liques dels establiments. Pensen que l’Ajuntament es desentén d’un servei que hauria de ser públic. El consistori només neteja el mobiliari públic.

Obviant les crítiques, l’alcalde de Barcelona ha optat per destacar la col·laboració dels comerciants com a “molt positiva” per a la ciutat. Jordi Hereu considera que hi ha coses que el consistori pot fer sol i d’altres en què li cal col·laboració, com és el cas dels grafits. “Celebro la implicació. És un avenç per a tothom perquè hi ha coses que si les fem junts, surten millor”, va reblar.

Fraile i els botiguers retreuen a Hereu que la brutícia, i en particular els grafits, són el gran problema de Barcelona. És taxatiu qualificant “d’inadmissible” la proliferació de tags i demanen buscar algun sistema per fer-les desaparèixer de forma definitiva. Recorda que, a més de les portes i persianes dels comerços, els altres elements malmesos pels incívics són els vidres, que quan els pinten o els ratllen no tenen solució i cal canviar-los.

La Confederació de Comerç critica que l’Ajuntament hagi donat durant anys barra lliure als grafiters i que la ciutat s’hagi convertit en el paradís d’Europa d’aquesta activitat. Quan s’ha volgut aturar, la quantitat de parets i portes pintades era ja molt gran i fer gargots “s’havia convertit ja en un costum”, si no acceptat, almenys tolerat socialment.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.