Arxivat per a 28/09/2007

CGT denuncia l’acomiadament de 13 treballadors del Bicing, set d’ells sense contracte

setembre 28, 2007

Una empresa de màrqueting, Clear Channel, ha estat escollida per l’Ajuntament de Barcelona per gestionar el servei de transport públic de les bicicletes ‘Bicing’, segons CGT, i Clear Channel ha subcontractat alhora una altra empresa, Delfin Group, que segons la seva pàgina d’Internet, es dedica al màrqueting promocional sense cap menció al transport, que és l’activitat que es realitza amb el ‘Bicing’

ACN
Una empresa de màrqueting, Clear Channel, ha estat escollida per l’Ajuntament de Barcelona per gestionar el servei de transport públic de les bicicletes Bicing, segons CGT, i Clear Channel ha subcontractat alhora una altra empresa, Delfin Group, que segons la seva pàgina d’Internet, es dedica al màrqueting promocional sense cap menció al transport, que és l’activitat que es realitza amb el Bicing.

El sindicat denuncia que aquesta empresa aplica el conveni de publicitat per poder pagar salaris més baixos, quan la seva activitat està clarament relacionada amb el transport. I quan els treballadors han intentat regularitzar les condicions de treball, Delfin Group “ha procedit a acomiadar tretze treballadors, set d’ells sense contracte laboral”.

Avui
28-09-07

Omplir a qualsevol preu. El parc acull 55 actes l’any i 1,2 milions d’usuaris

setembre 28, 2007

L’Ajuntament de Barcelona manté la voluntat de farcir el Fòrum d’activitats de tota mena

Favà / J. Alcover

El recinte del Fòrum continuarà acollint el màxim d’activitats de tota mena i a qualsevol hora. L’Ajuntament de Barcelona manté l’objectiu de concentrar-hi actes massius i musicals que apleguen molts visitants, tot i que accepta que el consistori de Sant Adrià de Besòs participi en la comissió que en regula l’ús.

A mesura que creix la utilització del recinte, també augmenten les molèsties i les queixes tant dels veïns, com dels hotelers i dels seus hostes tal com s’ha posat de manifest en les Festes de la Mercè.

L’empresa dels 170 vàters mòbils va retirar-los ahir del Fòrum, tot i que l’Ajuntament assegurava que els mantindria fins diumenge
El Fòrum va rebre 1.250.000 visitants durant el 2006. Els 55 grans actes que s’hi van celebrar, sobretot durant la primavera i l’estiu, van fer augmentar en 115.000 els usuaris respecte al 2005. La Fira d’Abril i els festivals musicals de cap de setmana són els més multitudinaris, encara que Barcelona Serveis Municipal (BSM) no especifica com es reparteix el milió i escaig d’usuaris, sobretot arran de la polèmica per l’afluència a la Fira d’Abril. Aquesta tardor i hivern es faran una dotzena d’actes més. El més multitudinari podria ser la festa del cel que diumenge tanca els actes de la Mercè 2007.

Pèrdues i guanys
La comercialització d’aquest espai de trenta hectàrees resulta deficitària per a l’Ajuntament. BSM s’ha fet càrrec de la gestió, igual que del Zoo i del Tibidabo. Les pèrdues d’aquestes instal·lacions es compensen amb els guanys que s’obtenen de les zones blava i verda d’aparcament públic.

Per altra banda, ahir es va saber que representants municipals de Sant Adrià de Besòs i del districte de Sant Martí de Barcelona es reuniran la setmana que ve en una comissió de control de les festes del Fòrum. El consistori adrianenc, per unanimitat de tots els seus membres, va demanar en una moció la creació d’aquesta comissió de seguiment de les festes del recinte. L’Ajuntament de Sant Adrià exigirà un control estricte del calendari dels actes que es vulguin celebrar al Fòrum, dels horaris, l’aforament i, sobretot, del volum del so.

Mentretant, brigades de Parcs i Jardins netejaven i refeien ahir els parterres i zones verdes del Fòrum que el públic dels macroconcerts va destrossar. Entre els elements malmesos, hi ha la xarxa de reg i el canyar que hi ha plantat a prop del mar, on s’acumulen sempre una gran quantitat d’envasos.

Avui
28-09-07

AVE pel Litoral qüestiona la revisió d’edificis d’Adif

setembre 28, 2007

EL PERIÓDICO
BARCELONA
La plataforma AVE pel Litoral, contrària a la construcció del túnel de la línia d’alta velocitat sota els carrers de Provença, Diagonal i Mallorca, va anunciar ahir a la nit al Clot en una assemblea de 200 persones que farà les seves pròpies revisions davant de notari per certificar l’estat dels edificis abans de les obres i poder reclamar després si aquestes provoquen danys. Els veïns creuen insuficients les que fa el gestor d’infraestructures Adif.
Els assistents, segons el portaveu Pere Vallejo, van atorgar també poders a l’advocat de l’entitat per presentar a l’Audiència Nacional un recurs contenciós administratiu contra el túnel. La Sagrada Família prepara una iniciativa similar.

El Periódico
28-09-07

Arranca el chequeo de los edificios junto al AVE

setembre 28, 2007

BLANCA CIA – Barcelona – 27/09/2007

Junto a las convocatorias de las comunidades de vecinos y las notas de las compañías de suministro, en prácticamente todos los portales del inicio de la calle de Provença y hacia el final de la de Mallorca -los dos extremos del túnel urbano del AVE, entre las estaciones de Sants y la Sagrera- pende un comunicado del Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias. Es un documento fechado a finales de julio que informa de que se realizarán “trabajos de reconocimiento” en todos los edificios situados junto al trazado.

La plataforma del AVE por el litoral recomienda a los residentes que firmen las revisiones, pero sin reconocer su validez

Los presidentes de las comunidades de vecinos esperan que los técnicos les concreten cuándo se harán las revisiones de los interiores de las viviendas

El Adif ha inspeccionado ya 138 fachadas de los edificios que se sitúan en los extremos del túnel, que atravesará todo el Eixample
Los inmuebles que se tienen que chequear son 533, según la última cifra de Adif. Las inspecciones las realiza la empresa Intemac, que por ahora se centra más en los inmuebles situados en los puntos por donde tiene que entrar y salir la tuneladora. Concretamente en la calle de Provença, desde Tarragona hasta Rocafort -donde se situará el pozo de extracción de la tuneladora-, y en la calle de Mallorca, entre el puente de Espronceda y Navas de Tolosa, punto del pozo de ataque de la tuneladora. En estos dos sectores es donde se tienen que inspeccionar 139 fincas. Una de ellas es, por cierto, la cárcel Modelo.

Impacto
Son los dos extremos del túnel, de casi seis kilómetros y construido en pantalla (se abre una zanja, se levantan los muros y después se cubre), en los que la afectación de superficie será mayor. El diámetro del túnel es de 12 metros y ésa será la amplitud de la zanja en las calles. Teniendo en cuenta que las calles del Eixample tienen 20, está claro que el impacto será importante. Es en el extremo norte del túnel donde se viven con más inquietud las obras, ya que esa zona está densamente edificada.

“A finales de agosto vinieron dos personas que dijeron que trabajan en el AVE y estuvieron mirando la fachada por fuera. Llevaban prismáticos e hicieron fotos, pero no entraron en la finca”, dice una vecina cuya casa está en una de las esquinas de Mallorca y Navas. Parecidas explicaciones dan varios presidentes de escaleras de esa zona que están a la espera de que “alguien” del Adif se ponga en contacto con ellos para realizar las inspecciones. Porque es eso lo que puntualiza la carta remitida: “Los técnicos de la empresa que realiza los trabajos, debidamente identificados, contactarán con usted para la primera fase y con usted y los vecinos para la segunda”. En la primera fase se revisarán las fachadas y las zonas comunes, como escaleras, patios interiores y terrados; en la segunda, el interior de algunos pisos.

Los responsables del Adif señalaron que se examinarán las viviendas por dentro de forma aleatoria, a razón del 25% del total, lo que puede suponer unas 2.500 aproximadamente. No obstante, insisten en que las inspecciones se extenderán a todos los que lo soliciten.

De acuerdo con los datos facilitados por el Adif, el 14 de septiembre se habían inspeccionado 138 fachadas de los edificios de las zonas donde se trabajará en superficie, lo que supone casi la totalidad. De las 395 fincas alineadas junto al tronco central del túnel -el que se construye con tuneladora-, se han inspeccionado las fachadas sde 99, el 25%. En cuanto a las fachadas y zonas comunes de los edificios, el Adif sostiene que se han revisado 133 edificios en ambos extremos del túnel y 63 del tronco central. Portavoces del gestor ferroviario apuntaron que, por norma general, las inspecciones las hacen dos técnicos.

Lo que todavía está por iniciarse son los reconocimientos del interior de las casas. “Todavía hay tiempo”, señalan fuentes del Adif. Si el calendario relativo a los plazos de ejecución del AVE entre Sants y Sagrera no falla, las obras podrían empezar a primeros de 2008. En ese momento tienen que estar acabados todos los reconocimientos y remitidos los informes a los administradores de las fincas o a presidentes de comunidades.

Junto a las cartas del Adif, en la mayoría de los portales de las fincas de la calle de Provença y Mallorca hay otro documento, éste firmado por la plataforma partidaria del AVE por el litoral, que da consejos a propósito de las inspecciones. No dice que se rechacen, porque si lo hicieran no habría después posible reclamación, pero recomienda que se haga constar por escrito que “no se está conforme”. De hecho, la plataforma pretende que se suspendan las inspecciones y por eso presentará un recurso contencioso administrativo. Eso es lo que quieren exponer hoy en una asamblea.

Atemperar miedos
Al margen de la plataforma opuesta al trazado del AVE, las asociaciones de vecinos de los barrios que atravesará el tren de alta velocidad -Eixample, Sagrada Família, Clot y Sagrera- intentan atemperar los miedos que muchos residentes dicen tener al túnel. Estas entidades vecinales están enmarcadas en la Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB), que defiende el trazado y se ha integrado en la comisión de seguimiento de las obras. “Lo que sí queremos es la máxima información y control de cómo se hace todo”, explica Domiciano Sandoval, de la asociación del Clot.

Lo cierto es que en las calles de la zona por donde pasará el túnel, la cosa cada vez está más asumida. “Ahora lo importante es que lo hagan bien, que no ocurra otro desastre como en el Carmel, porque antes de ese accidente nadie tenía miedo”.

Lo dice Agustina Minguet, asomada al balcón de su casa, en la calle de Mallorca esquina con la de Biscaia, donde dentro de unos meses habrá una inmensa zanja.

El País 28-09-07

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