Catalunya: L’Ajuntament de BCN pretén censurar el Dia Sense Cotxes pel Decreixement

COMUNICAT D’ÚLTIMA HORA

L’Entesa pel Decreixement, el col·lectiu que organitza el dia Sense Cotxes pel Decreixement, lamentem que l’Ajuntament de Barcelona no ens vulgui cedir cap espai al Passeig Lluís Companys de Barcelona demà a Barcelona.

Des del mes de juliol fins a dia d’avui, des del colectiu hem tractat de negociar amb l’Ajuntament de Barcelona un espai a la calçada, lliure de cotxes, per realitzar les activitats, les xerrades i els tallers que s’han estat preparant els últims mesos. El Districte de l’Eixample i la Regidoria de Mobilitat ens comunica que no “ens agrada la nostra proposta” i tracta de censurar l’acte negant-se a gestionar-nos un espai, tractant de vulnerar el lliure dret d’uns veïns i veïnes que volem una ciutat més saludable i ecològica. Segons ells, hem de “fer-ho amb la comissió oficial que organitza la setmana de la mobilitat”.

Fa unes setmanes i després de la negativa del Districre de l’Eixample ens vam veure obligats a cercar un espai alternatiu, fora de la calçada: El passeig Lluís Companys. Després d’haver estat una setmana tractant de trobar un acord amb la regidoria de Ciutat Vella el darrer dia aquesta passa l’assumpte a Parcs i Jardins per si ens poden acollir al parc de l’estació del nord afegint que “són quatre taules”. Mitja hora abans de tancar l’oficina, i quan els bancs ja son tancats, Parcs i Jardins ens demana una fiança de 1.200€ ja que considera que l’activitat “és més gran del que ens pensavem”. Una exigència de darrera hora impossible d’assumir.

Avui, 21 de setembre, un dia abans del Dia Sense Cotxes pel Decreixement hem près la decisió d’ocupar, legítimament, el Passeig Lluís Companys de Barcelona de 10h a 18h davant de la falta de serietat de l’administració. No volem abandonar l’esforç, l’ànim de canviar les coses, de fomentar debat al voltant del canvi climàtic i la crisi energètica. Desitgem, com la resta de ciutadans, una ciutat lliure de fums i contaminació.

Tenim la intenció de muntar les carpes tal i com havíem previst i realitzar, amb normalitat, unes activitats que pensem que són cíviques i promouen la reflexió ciutadana tot esperant que les forces de “seguretat” no ens ho impedeixin.

Per això us convoquem a tots els mitjans de comunicació, DEMÀ 22 DE SETEMBRE al Pg. Lluís Companys de Barcelona, a les 10.00h.

Hi estarem presents membres del col·lectiu
En Pedalín i la seva bicicleta

Gràcies per la vostra atenció.

Per qualsevol dubte podeu trucar als següents telèfons:

646 55 20 39 (Eduard)
93 217 06 23 (Infoespai)

O enviar-nos un correu-e a:
info@decreixement.net

Podeu consultar les activitats i la campanya mediàtica a:
http://www.pedalin.org | http://www.decreixement.net

Liberinfo
21-09-07

LES BICIS I LA NOVA ORDENANÇA. Pel carril bus

Jordi Juncosa
Barcelona

Des de dilluns passat he fet un experiment amb la nova ordenança de circulació, amb resultats descoratjadors. He circulat en bicicleta per un carrer sense carril bici, pel carril del costat al de l’autobús, tal com diu la normativa, i el 80% dels vehicles de motor que venien darrere meu m’han avançat sense respectar els 1,5 metres que fixa la norma. A més, alguns ho feien tocant el clàxon i amb fortes accelerades, que augmenten la por que tenim els ciclistes als conductors motoritzats. Fins i tot hi havia cotxes que, per no esperar-se a tenir el carril esquerre lliure per avançar, ho feien directament per la dreta, ocupant l’espai reservat a l’autobús. Per tot això, he decidit que la meva vida és més important que aquestes absurdes lleis i per tant continuaré circulant pel carril bus, tot i les possibles multes.

El Periódico
21-09-07-

TAXA TURÍSTICA A BARCELONA. Compartir despeses

Albert Domènech
Barcelona

Crec en la necessitat d’implantar a Barcelona un cànon turístic que gravi els milers de turistes que la visiten. No és just que el cost dels serveis extra de neteja, seguretat i informació l’haguem de pagar tots, quan els beneficiaris són els hotelers i restauradors. En altres ciutats ja existeix, però aquí els hotelers han rebut suport dels polítics per no pagar-lo, quan el seu negoci és aprofitar-se de la ciutat i donar-li ben poc a canvi.

El Periódico
21-09-07

LA RODA // ANTONI BASSAS. Les bicis, o la llei del més fort

ANTONI Bassas
Per començar, declaro: que a casa anem amb bicicleta (per la muntanya), que aviat n’apuntarem un al Bicing i que fins i tot vaig ser enviat especial a tres Voltes a Catalunya. Però ara, després de passar-me la setmana rebent a la ràdio correus de ciclistes queixosos, els he de dir que per mi les bicis no han d’anar per les voreres. És una qüestió de protegir el més dèbil. Si el vianant no està segur a la vorera –i si la comparteix amb els ciclistes, no ho està– ja em direu on diantre s’ha de ficar quan trepitgi el carrer.
Tampoc és que la pobra vorera sigui una fortalesa, ni que tota la culpa sigui dels ciclistes: hi aparquen cotxes, hi circulen motoristes (els pizzers en són els amos) i les zones de vianants fan les delícies dels skaters. Per això dic, benvinguda una norma que fa baixar algú a la calçada.
Ara bé, els ciclistes es queixen de l’agressivitat dels automobilistes. M’escriu l’il.lustrador catalano-nord-americà Pau Estrada: “Si hi ha tants ciclistes circulant per les voreres és perquè no tenen on ficar-se sense jugar-se la pell. ¿Vostè què prefereix, ser atropellat per un cotxe o insultat per un vianant?”. Li contesto: no vulgui solucionar el seu problema de seguretat a la calçada creant-ne un de semblant a la vorera. Si no té seguretat a la calçada exigeixi-la a l’ajuntament, però a mi no m’exposi. Em diu: “En 10 anys com a ciclista urbà, no he vist mai cap moto multada per envair un carril bici, cosa que passa sovint”. Ho lamento. Jo, en canvi, veig cada dia ciclistes a tota castanya per la Diagonal, i ai del vianant que gosi posar un peu dins el carril. Ja he presenciat dues baralles amb empentes. Cregui’m: no podem compartir voreres.
La solució al problema la té l’ajuntament, que ha apostat per la bici i l’èxit l’ha desbordat. Doncs bé, si continua volent bici, haurà de protegir-los a vostès amb carrils propis, separats amb barreres físiques si cal, i aguantar les queixes de cotxes i motos. Tot menys continuar amb mitges tintes, com fins ara, perquè, si no, vostè o jo, tard o d’hora, tindrem un disgust.

El Periódico
21-09-07