Archive for 14/09/2007

L’associació Amics de la Bici convoca una protesta davant l’Ajuntament de BCN

setembre 14, 2007

La cita és el pròxim 15 de setembre. L’associació Amics de la Bici ha convocat una “botzinada” davant l’Ajuntament de Barcelona per a dissabte que ve en protesta per la nova ordenança municipal que regula la circulació per la ciutat, i que començarà a aplicar-se aquest dia

L’associació Amics de la Bici ha convocat una “botzinada” davant l’Ajuntament de Barcelona per a dissabte que ve, dia 15 de setembre, en protesta per la nova ordenança municipal que regula la circulació per la ciutat, i que començarà a aplicar-se aquest dia.

La nova normativa estableix que els ciclistes no podran circular per les voreres de menys de cinc metres d’amplitud ni pels carrils bus
Amics de la Bici han assegurat, en un comunicat, que l’ordenança és tal “despropòsit” que mereix una resposta dels ciutadans en forma de concentració davant l’edifici del consistori, a la qual seguirà una ruta en bicicleta per alguns carrers.

Amb aquest recorregut, aquesta associació, que aglutina un nombre important de ciclistes de la ciutat, pretén demostrar “que és possible anar en bicicleta respectant els vianants”, a més de fer evidents, segons el seu parer, els problemes dels usuaris de les dues rodes per anar per alguns carrils-bicis o les voreres.

Segons Amics de la Bici, la nova ordenança dificulta un ús normal de la bicicleta per Barcelona i és de difícil compliment.

Aprovada el febrer
La nova normativa va ser aprovada en el ple municipal del passat 23 de febrer i regula la mobilitat ciutadana en el seu conjunt, encara que la major part de mesures afecten els ciclistes, que no podran circular per les voreres de menys de cinc metres d’amplitud ni pels carrils bus, ni lligar les bicicletes en semàfors.

Des de l’aprovació de l’ordenança, el consistori ha repartit 70.000 díptics informatius i fins al dia 15 de setembre, quan entrarà en vigor, se’n repartiran uns altres 70.000 perquè els usuaris estiguin al corrent de totes les modificacions que comporta la nova normativa.

A partir del dia 15 de setembre, els agents de la Guàrdia Urbana tenen instruccions de donar el mateix tracte a les bicicletes que als cotxes o a les motos.

Avui
14-09-07

BCN només pot cobrir 80 de les 771 sol.licituds de lloguer per a joves

setembre 14, 2007

• La nova oficina municipal va tancar 58 contractes d’abril a agost, amb un preu mitjà de 700 euros

• L’ajuntament demana temps per consolidar el projecte, que busca mobilitzar els propietaris

ALBERT OLLÉS
BARCELONA
Bona voluntat, però pocs resultats. Aquest podria ser el balanç provisional dels cinc primers mesos de funcionament del servei municipal d’habitage jove de Barcelona. Un programa de la Generalitat la gestió del qual va ser transferida l’abril passat a l’ajuntament, i que entre aquell mes i l’agost només ha aconseguit oferir 80 pisos malgrat comptar amb 771 sol.licituds.
La xifra, que ofereix un percentatge de gairebé una vivenda per cada 10 aspirants, es correspon amb la realitat de la resta de l’oferta pública de la ciutat (el febrer passat 54.440 persones van optar en l’últim sorteig municipal a només 1.509 vivendes de protecció). Però no per això deixa de ser preocupant, sobretot si es té en compte que en aquells mateixos cinc mesos –i sense haver publicitat la iniciativa– es van atendre 12.557 joves barcelonins.
D’aquests, 1.230 van entrar en la borsa de lloguer com a sol.licitants, cosa que es va concretar en 771 pisos reclamats (molts aspirants opten a viure junts en un mateix espai per compartir el pagament). El resultat va ser de 58 contractes tancats, entre els 80 pisos oferts, i 113 joves allotjats (només hi poden accedir els que tenen entre 18 i 35 anys).

MÉS DEMANDA QUE OFERTA
La regidora de Joventut, Elsa Blasco, va reconèixer ahir que la demanda segueix estant molt per sobre de l’oferta –un problema que també es viu en el mercat lliure– i va demanar més temps per avaluar la gestió del servei. “Cinc mesos, amb l’estiu pel mig, no són suficients per treure conclusions”, va dir. El consistori barceloní mou actualment un parc de 1.222 vivendes llogades a joves, que només queden lliures quan aquests decideixen canviar o si han complert un període de cinc anys vivint al pis.
Blasco va estar acompanyada pel conseller delegat d’Habitatge, Antoni Sorolla, que va destacar els més de 2.000 propietaris que han estat atesos en els cinc primers mesos de funcionament, ja que un dels principals objectius del programa és “convèncer-los perquè es mobilitzin i posin més pisos en oferta”.
Per aconseguir aquest repte, l’ajuntament fa de mediador entre l’arrendador i l’arrendatari i garanteix al titular de la vivenda el pagament de les mensualitats i que el pis no pateixi desperfectes, dues de les principals preocupacions dels propietaris. “L’arrendador rep garanties extra si decideix secundar aquest programa en relació si lloga la seva vivenda en el mercat lliure”, va explicar Blasco.
De cara als sol.licitants, els assessora sobre els seus deures i drets i rebaixa entre el 6% i el 12% el preu dels pisos inclosos a la borsa de lloguer, en referència al seu cost en el mercat privat. Els que es van adjudicar entre l’abril i l’agost tenien un preu mitjà de 700 euros, una xifra alta però que s’ha de dividir entre més d’una persona, ja que en bona part dels casos es tracta de vivendes compartides.

AJUDES ECONÒMIQUES
El programa de vivenda per a joves es completa amb ajudes econòmiques de la Conselleria de Medi Ambient i Habitatge i de la Secretaria de Joventut per poder accedir a pisos de lloguer o compra. Aquestes es gestionen també a través de l’ajuntament.
Per poder accedir a la borsa de lloguer i les ajudes s’han de complir diversos requisits, a més del de l’edat, com que un dels arrendataris tingui un salari d’1,5 vegades l’IPREM (499,20 euros mensuals) i contracte fix. Si no compleixen aquestes condicions, ha de comptar amb un aval salarial o immobiliari. També es demana que el lloguer no superi el 30% dels ingressos.

El Periódico
14-09-07

ARTICLE D’ARTURO SAN AGUSTÍN. Voreres ocupades

setembre 14, 2007

Joan Riera
Barcelona

Vull donar les gràcies a Arturo San Agustín pel seu article Voreres, publicat el 4 de setembre. Gràcies per reclamar que les voreres siguin dels vianants. Espero que l’alcalde en prengui nota. Tinc un nen de 2 anys i no hi ha dia que surti a passejar amb el cotxet pels barris del Coll, el Carmel o la Taxonera i no hagi de fer un eslàlom esquivant cotxes, motos, pals de la llum i altres impediments que ens obliguen a baixar de la vorera en incomptables ocasions. Diu l’ordenança que les motos no poden aparcar en voreres de menys de tres metres. Als barris del Coll, el Carmel i la Taxonera no tenim aquest problema: les motos no poden aparcar a les voreres de menys de tres metres perquè estan ocupades pels cotxes.

El Periódico
14-09-07

Trist retorn a la ciutat de Barcelona

setembre 14, 2007

Jaime Palomar
Barcelona

Després de 22 anys d’absència de la ciutat de Barcelona, ¿amb què em trobo? 1) Magnífica i infrautilitzada xarxa de busos metropolitans, refrigerats, ecologistes i silenciosos. 2) Circuits de bicicletes ben planificats i, no obstant, te’n trobes per qualsevol vorera. 3) Hi ha trossos de bicis abandonats, lligats en pals i fanals per la ciutat. 4) Motos a sobre de les voreres. 5) Captaires per tot arreu. Dones joves demanant amb nens de mesos als braços. Els Mossos d’Esquadra diuen que no poden actuar si no és el nen que demana personalment –tot això en una ciutat on es paguen milions d’euros per fitxatges de futbolistes–. 6) Molta inseguretat i absència d’agents uniformats vianants. 7) Brutícia, principalment on es congrega la gent (Rambla, Park Güell, zoo). 8) Motocicletes que generen un soroll per sobre dels decibels permesos. 9) La majoria dels cotxes –amb un sol ocupant– circulant alegrement i aparcant en doble fila. 10) Malbaratament d’electricitat nocturna en botigues i carrers; després salten les subestacions. 11) Els vianants travessen per on els dóna la gana, sense respectar els passos zebra o els semàfors (si estan vermells i es pensen que no vénen cotxes, salten a les calçades, i llavors és quan apareixen les motos). 12) Grafits a les bústies, els vagons de metro i a les persianes de gairebé totes les botigues de la ciutat. 13) Entrades i sortides a la ciutat amb retencions quilomètriques, igual que fa anys. Incomprensible. 14) Rodalies, sense comentaris. 15) Aeroport, vergonyós.
Aquesta realitat ens fa pensar que els enquestadors que van posar un notable a Barcelona devien estar a Santander.

El Periódico
14-09-07

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.