LES CORTS
ALÍCIA TUDELA
Els plans del president del Barça, Joan Laporta, per convertir en zona urbanitzable els terrenys esportius del Miniestadi, on preveu construir pisos, i del Palau Blaugrana 2, topen amb l’oposició dels veïns de les Corts, que creuen que portarien problemes importants de mobilitat al barri i que agreujarien, encara més, el col•lapse en els dies de partit.

La plataforma Diagonal Ponent, integrada per les associacions Sant Ramon, Avinguda Xile, Les Corts, Camp Nou i Racó de les Corts, creu que no es poden requalificar uns terrenys establerts com a equipaments esportius al Pla General Metropolità (PGM) i, així, urbanitzar-los i destinar-los a altres usos com pretén fer el Barça. “Nosaltres acceptem que es facin nous equipaments però sense canviar l’ús que tenen avui i sense que es construeixi en zones verdes. Estem davant del canvi climàtic i cada cop hi ha més ciment i menys verd”, afirmen els veïns.

D’altra banda, les associacions diuen que es troben davant d’una inseguretat jurídica ja que, segons ells, l’Ajuntament de la ciutat està contínuament aprovant requalificacions en zones verdes i equipaments sense tenir en compte les necessitats dels habitants.

Pla de mobilitat
El pla del Barça preveu, entre d’altres coses, construir 800 pisos a la zona del Miniestadi i ampliar l’aforament del Camp Nou. Davant d’això, els veïns creuen que s’incrementarà força el volum de cotxes i hi repercutirà negativament. En aquest sentit, Lleonard Ramírez, vocal d’Urbanisme de l’Associació de Veïns Racó de les Corts i portaveu de la Plataforma Diagonal Ponent, afirma que el transport públic a la zona no és gaire bo i a això, cal sumar el fet que el camp del Barça es troba molt a prop de l’entrada i sortida de Barcelona. “Demanem al club i a l’Ajuntament que facin un pla de mobilitat per evitar el col•lapse en els dies de partit i perquè, si es preveu fer pisos i augmenten els residents a la zona, la gent pugui moure’s amb transport públic per la ciutat sense problemes. Només d’aquesta manera podríem acceptar el projecte”, afirma Ramírez. En aquest sentit, seria partidari que s’ampliessin les voreres i que es destinessin carrils només al transport públic.

Les negociacions entre el Barça i l’Ajuntament han quedat parcialment aturades per les eleccions. En aquest context, Jordi Hereu va remarcar que l’Ajuntament no farà res fora de les “regles del joc ”marcades pel Pla General Metropolità per, així, evitar “sorpreses”. De tota manera, els veïns remarquen que ni l’Ajuntament ni el Barça els han donat encara una explicació directa de les seves intencions i denuncien que tot s’està fent sense tenir-los en compte.

Segons un estudi de mobilitat fet per l’empresa Intra, els dies de partit, al Camp Nou, s’hi desplacen entre 63.000 i 72.000 persones, tot i que en ocasions especials com, per exemple, un partit de la lliga de Campions poden arribar gairebé a 100.000. Es calcula que un 42% hi arriba en cotxe, un 10% en moto, un 19% en metro i un 2’4% en autobús. L’estudi reflecteix que un 48% de cotxes estaciona al carrer en un cercle, al voltant de l’estadi, d’uns cinc minuts a peu.

A tot això, però, també cal afegir l’impacte que els campus de la Universitat de Barcelona i la Universitat Politècnica de Catalunya tenen al districte. Lleonard Ramírez explica que pateixen una afluència diària de 85.000 persones entre professors, estudiants i personal administratiu, i que moltes d’aquestes, vénen en cotxe per les deficiències del transport públic.

D’altra banda, els veïns recorden al Barça que ja se li van requalificar uns terrenys a les Corts una vegada i que, per això, ara hauria de conservar el seu patrimoni en comptes d’especular. Les associacions creuen que, amb la requalificació de Can Rigalt, terrenys catalogats en el seu dia com a zona verda al Pla General Metropolità, el club ja va obtenir una important plusvàlua en l’operació.

Els plans del Barça
L‘entitat que presideix Joan Laporta ja ha presentat els seus plans a l’Ajuntament de Barcelona i, tot i que encara estan pendents que el consistori aprovi la requalificació dels terrenys, ja ha convocat un concurs d’arquitectes per a la reforma del Camp Nou. El club vol ampliar l ’estadi en 20.000 localitats i construir un nou palau d’esports, que substituiria al Palau Blaugrana 2, amb capacitat per a 15.000 persones, a més dels pisos a l’actual zona del Miniestadi. Els beneficis de la requalificació dels terrenys servirien per finançar la reforma de l’estadi i la del nou pavelló.

El veïns ja han fet saber al Barça que no estan d’acord amb els seus plans en una reunió que van mantenir el passat 24 de gener. De tota manera, estan a l’espera d’una futura trobada després que el passat 28 de febrer, el Barça els convoqués amb només un dia d’antelació i les associacions de veïns es neguessin a assistir-hi.

Els veïns de les Corts ja es van oposar al projecte urbanístic de l’anterior president del club, Josep Lluís Núñez, conegut com a Barça 2000. Aquell pla, que al final no va tirar endavant, preveia també construir un centre comercial. En aquesta ocasió, però, el club acceptaria reservar un 25% del sòl a habitatge protegit.

Carrer 102 maig-juliol de 2007

Your response: